Συχνά προβλήματα που αντιμετωπίζονται στην επισκευή υδραυλικών αντλιών
Τα συνηθισμένα προβλήματα που αντιμετωπίζονται στην επισκευή υδραυλικών αντλιών περιλαμβάνουν μη φυσιολογική πίεση στο υδραυλικό σύστημα, αδυναμία αύξησης ή μείωσης της πίεσης.Η πίεση είναι μία από τις δύο βασικές παραμέτρους του υδραυλικού συστήματοςΤο πρόβλημα αυτό εκδηλώνεται ως εξής: κατά τη ρύθμιση της πίεσης του υδραυλικού συστήματος,μπορεί να μην μπορεί να καθοριστεί η πίεση του συστήματος, έλλειψη πίεσης, καθόλου πίεση, ίσως η πίεση δεν μπορεί να ρυθμιστεί προς τα κάτω, ή μπορεί να αυξηθεί και στη συνέχεια να πέσει ξανά, και η ρυθμιζόμενη πίεση είναι ασταθής και κυμαίνεται σημαντικά.
1Η επίδραση της ανώμαλης πίεσης
1 Τα εξαρτήματα εκτέλεσης (όπως υδραυλικοί κύλινδροι, υδραυλικοί κινητήρες) δεν δρουν ή, παρόλο που δρουν, σταματούν να λειτουργούν με φορτίο ή είναι ανίσχυρα, δεν μπορούν να ξεπεράσουν το φορτίο και να εργαστούν.
3 Ορισμένες βαλβίδες που βασίζονται στον έλεγχο της πίεσης δεν μπορούν να λειτουργήσουν, όπως οι υδραυλικές βαλβίδες κατεύθυνσης, οι βαλβίδες ελέγχου υδραυλικού ελέγχου, οι βαλβίδες plug-in, οι αναμεταδιδαστές πίεσης κλπ.Η υδραυλική συντήρηση οδηγεί επίσης σε δυσλειτουργία του υδραυλικού συστήματος:
5 Οι δυσλειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων των ατυχημάτων ασφάλειας, οφείλονται σε ανεξέλεγκτη ρύθμιση του στρες,
Η υπερθέρμανση του κινητήρα είναι ένα κοινό πρόβλημα που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία αντλιών πετρελαίου υψηλής θερμοκρασίας.
1Το εύρος χρήσης (διαρροή, κεφαλή) υπερβαίνει τις απαιτήσεις σχεδιασμού της αντλίας πετρελαίου υψηλής θερμοκρασίας;
Επιλέξτε τον κατάλληλο κινητήρα σύμφωνα με το φάσμα σειράς
2Η μέση πυκνότητα υπερβαίνει τη διαμόρφωση του κινητήρα αντλίας πετρελαίου υψηλής θερμοκρασίας;
Διαμορφώστε έναν κατάλληλο κινητήρα για την αντλία λάδι υψηλής θερμοκρασίας Dajiang
3- Το αδένα συσκευασίας πιέζεται πολύ σφιχτά ή το μηχανικό σφραγιστικό ελατήριο ρυθμίζεται πολύ σφιχτά;
Ρυθμίστε την ποσότητα συμπίεσης του ελαστικού για το κάλυμμα πίεσης ή μηχανική σφραγίδα και πάλι
4Η ποιότητα συναρμολόγησης της αντλίας ταχυτήτων είναι κακή και υπάρχουν περιοχές τριβής ή ο κινητήρας και ο άξονας της αντλίας δεν είναι συγκεντρωτικοί κατά την υδραυλική συντήρηση
Κατά τη διάρκεια της υδραυλικής συντήρησης, προσδιορίζεται η αιτία της δυσλειτουργίας από τα ακόλουθα τρία σημεία και γίνονται βελτιώσεις στο σύστημα:
(1) Ελέγξτε την εσωτερική διαρροή του κυλίνδρου της ράβδου. Μια απλή μέθοδος για Z είναι να αυξήσει την ράβδα και να δούμε αν υπάρχει κάποια αισθητή ελεύθερη κάθοδο. Εάν η πτώση είναι προφανής,αποσυναρμολογείται η φιάλη πετρελαίου για επιθεώρησηΕάν το δαχτυλίδι σφράγισης είναι φθαρμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
(2) Ελέγξτε την βαλβίδα ελέγχου. Πρώτον, καθαρίστε την βαλβίδα ασφαλείας και ελέγξτε εάν ο πυρήνας της βαλβίδας είναι φθαρμένος. Εάν φθαρεί, αντικαταστήστε τον. Εάν δεν υπάρχει ακόμη αλλαγή μετά την εγκατάσταση της βαλβίδας ασφαλείας,η υδραυλική συντήρηση θα πρέπει να ελέγχει ξανά την φθορά του πυρήνα της βαλβίδας ελέγχουΤο όριο καθαρότητας είναι γενικά 0,06 mm, και αν η φθορά είναι σοβαρή, πρέπει να αντικατασταθεί.
(3) Μέτρηση της πίεσης της υδραυλικής αντλίας. Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, ρυθμίστε την. Εάν η πίεση δεν μπορεί να ρυθμιστεί, αυτό δείχνει ότι η υδραυλική αντλία έχει σοβαρή φθορά.
